你们都是伪君子:为什么要继续指责加拿大在艾

世界杯联赛 2019-02-06 18:35:20
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  你们都是伪君子为什么要继续指责加拿大在艾伯塔省的高排放量是一个巨大的副作用 本周,维多利亚市,B.C。宣布计划对石油和天然气部门提起集体诉讼。这个想法是计算气候变化对城市造成的各种损害,并将该法案发送给Suncor或CNRL等。这是一项旨在单独指责石油工业应对气候变化的运动的最新成果。忽略了数百万日常消费者的选择,这些选择通常是由活动家自己做出的,这些选择有助于加拿大的化石燃料成瘾。下面,快速介绍加拿大一些最反油,反管道的角落似乎没有问题当他们喜欢的东西燃烧海洋的油。维多利亚是加拿大最繁忙的游轮停靠港口同时,他们正在逐项列出损害赔偿他们可以向埃克森美孚支付费用,维多利亚正积极尝试吸引的游轮。事实上,市长Lisa Helps一直倡导一项让维多利亚成为船只港的运动。并且“它不仅是从旅游角度来看房间之夜的好机会,也是为当地经济带来的衍生产品”。她告诉当地的CBC。旅游业对于B.C.非常重要。资本,其中很多确实是由该市每年200多次游轮游览所带来的1.3亿美元所带来的。但这一切都是以巨大的,重油动力的游乐船为代价而出现的。游轮的规模和效率各不相同,但全球可持续旅游仪表板的分析估计平均值游轮乘客正在筹集0.82吨二氧化碳当量的碳账单;与跨大西洋航班大致相同。与此同时,欧洲运输和旅游委员会估计,一名游轮乘客每行驶一公里就会造成约36美分的环境破坏。它本质上是维多利亚经济的海洋相当于依赖于一个充满不断闲置的房车的庞大停车场。哦,维多利亚也刚刚为大型游艇开设了一个专门的码头。维多利亚国际码头的概念形象,维多利亚州的一个新的目的地为大型游艇。维多利亚国际码头温哥华是北美最大的煤炭出口国任何人登上一个B.C.从低陆平原到温哥华岛的渡轮船由Westshore Terminals直接传递,作为北美最大的单一煤炭出口设施的排名冠军。 2017年,港口运输了2900万吨煤,超过了整个美国西海岸的煤炭出口总量。煤炭实际上是B.C.的主要出口商品,2016年从该省撤出了33.2亿美元的资产。在肮脏燃料的等级中,煤炭是最容易获胜的。事实上,安大略省近年来能够减少排放的主要原因之一,仅仅是因为它将天然气发电厂换成天然气发电厂。很多这种煤都用于钢铁生产,尽管近年来增加的份额已经“热煤”了。用于发电。无论如何,它最终都会被发送亚洲某处的烟囱。每年,从Westshore Terminals发出的煤炭代表的二氧化碳足迹大于B.C.作为一个整体。 Westshore煤炭出口单年的生命周期二氧化碳排放量约为9980万吨。在2014年全年,公元前有470万人。 2014年2月19日星期三,公共汽车在不列颠哥伦比亚省三角洲的Westshore码头装载了煤炭。该码头是北美最大的单一煤炭出口设施。加拿大PressEverybody艾伯塔省除外排放的碳他们认为艾伯塔省确实应对加拿大温室气体排放量的不成比例负责。按人均计算,艾伯塔省每年的碳足迹为67吨相比之下,安大略省平均只有13吨,而魁北克平均只有10吨。这主要是因为石油和天然气的生产。在阿尔伯塔省北部运行巨型设施,从沙子中去除沥青需要大量的排放,这些都被添加到艾伯塔省。然而,考虑到他们生产的大部分石油正在其他地方使用,对于艾伯塔省的所有油砂排放都是不公平的。卡尔加里大学最近进行的一项独特分析重新计算了省级排放量,以便各省对其为其生产汽油所产生的排放量置之不理。如果,比如,B.C。消耗了阿尔伯塔省10%的石油产量,他们被认为是阿尔伯塔省和阿尔伯塔省的10%o;石油生产排放量。在这种模式下,艾伯塔省的人均排放量降至39.5吨,而安大略省的排放量降至17.6吨,魁北克省降至15吨。为什么即使油砂排放量下载到其他省份,艾伯塔省的人均排放量仍然高得惊人?煤电是一个主要原因,虽然计划在2030年前逐步淘汰。艾伯塔省也有更大的汽车,更大的房屋,更大的购物中心,的建筑和更冷的天气。保持世界水上乐园​​不断加热到31度无疑是相当困难的关于燃气费用。埃德蒙顿加拿大人和魁北克人的城市正在推动更大的汽车好消息是汽车发动机的效率越来越高。坏消息是他们携带的车辆越来越重,加拿大人买的。仅仅10年前,卡车,货车或SUV等较重的车辆仅占加拿大私人汽车销量的45%。到2017年,这一比例上升至69%。加拿大人也在购买的汽车,过去20年来汽车拥有率从70%上升到88%。 ldquo;加拿大人比我们所知道的任何其他国家更快地拥抱车辆所有权,“rdquo;汽车销售分析师Dennis DesRosier在2018年加拿大燃料协会的一篇文章中说。这种趋势在魁北克甚至是如此,魁北克是新阿尔伯塔省石油基础设施最坚定的政治对手。 1990年至2013年间,销售“轻型客车”。据一位代表称,La Belle省的房价上涨了195%由HEC蒙特利尔公司提供。总体而言,魁北克人越来越青睐“使用燃料,产生排放并且难以通电的重型车辆”。发现了这份报告。自2013年以来,这种对大型汽车的不懈追求有助于将魁北克的汽油需求提高13%。说到魁北克省,同时政府对能源东方管道不满,他们筹集了3.5亿美元用于建造水泥该工厂现在是该省唯一最高排放的工厂。一个特别令人讨厌的悍马H2,目前在蒙特利尔基吉吉出售.Kijiji.ca惠斯勒的经济在汽车和飞机旅行中运行11月,惠斯勒市长杰克克朗普顿写信给超过20家石油公司正式向他们要钱。具体来说,到支付他们“公平分享”的费用气候变化的成本,例如由于滑雪季节缩短造成的收入损失。但惠斯勒远非碳中和模型。该市每年接待300多万游客,自2010年奥运会以来,这一比例上升了40%以上。当然,将所有这些额外的游客带到一个偏远的山区社区,需要付出巨大代价。每天有超过22,000辆汽车在海上飞往天空高速公路,惠斯勒积极向国际游客宣传自己,所有人都必须乘坐喷气式飞机到达那里。惠斯勒拥有全国最高的非居民财产所有权率,其中15.5%的住宅物业由必须远行的人占有。哨r也是直升机滑雪的世界中心,很容易成为现存碳密集型休闲活动之一。正如惠斯勒官方旅游文献所言,世界上90%的直升机滑雪发生在不列颠哥伦比亚省。这架直升机每小时燃烧至少300升燃油。旅游惠斯勒加拿大亚马逊订单急剧上升圣诞节后,亚马逊吹嘘他们在假日季节销售和运送的物品比以往任何时候都多。仅在加拿大,订购的包裹价格为“免费一日送货”。涨幅超过100%。亚马逊对气候的影响很难,主要是因为该公司拒绝发布可持续发展报告或披露其碳排放数据。卜鉴于小订单,大量使用空运,大于平均水平的运输车辆以及有时含糊量的包装,可以安全地假设亚马逊爱好者可能对气候有点困难而购物者每周去商场购物。根据美国的数据,超过四分之一的国家的交通排放来自“中型和重型卡车”。正在越来越多地被派往住宅区以提供亚马逊套餐的精确车辆。与此同时,很多产品都隐藏着碳足迹。普通iPhone X的制造大约排放60公斤的温室气体;相当于燃烧一个装满汽油的水冷却器壶线。但这些排放都发生在中国,因此它们不计入加拿大总数。中国内蒙古的钢铁厂.Kevin Frayer Getty Images即使在蒙特利尔,多伦多和温哥华,大多数通勤都是开车多伦多市中心可以自豪地吹嘘加拿大排放最低的社区。可步行的社区,充足的交通以及所有这些都来自皮克林核电站的清洁电力。但这个奇妙的绿色城市存在也是加拿大最昂贵的城市之一。对于其他大多数人来说,在多伦多度过一个负担得起的生活可能需要花很多时间在汽车上。在多伦多上班族中,57.5%仍然开车上班。这是加拿大最低的汽车通勤率,但它与卡尔格的情况并不完全不同ary的比例为68%。与此同时,由于多伦多通勤者平均每年花费47小时停留在拥堵状态,因此可以合理地假设这些汽车上班族的人在路上花费的时间比全国其他任何人都多。依赖汽车的郊区是加拿大城市中增长最快的城市之一。根据女王大学的研究,加拿大主要城市中只有14%的居民生活在一个“活跃的核心社区”中。从2006年到2016年,加拿大城市85%的人口增长发生在依赖汽车的郊区。住房负担能力危机并没有使这个问题变得更好。它也因为积极关闭核心社区发展的城市居民而加剧依赖汽车的郊区的新建筑。当Cabbagetown甚至无法忍受其中的新托儿所时,需要支付碳价。蒙特利尔以外的化石燃料供应拥堵的典型场景.John Kenney The Gazette以及加拿大人飞行到目前为止加拿大可以通过飞行来释放碳足迹的一种方式。从温哥华到多伦多的经济舱单次往返航班为大气层增加了令人难以置信的500公斤二氧化碳;相当于燃烧装满汽油的大雨桶。事实上,这一次飞行比一年中加纳人平均可以管理的二氧化碳排放。部分由于Swoop或Flair Air等低成本航空公司的崛起,越来越多的加拿大人比起从未有过喷射到墨西哥,拉斯维加斯或努纳武特的地方,那里蓬勃发展的旅游贸易让游客亲眼目睹北极融化。从2013年到2017年,通过加拿大机场处理的乘客数量从1.239亿增加到1.496亿 - ndash;增长超过20%。事实上,其中一个没有看到交通急剧增加的主要机场正好位于石油国家中间埃德蒙顿在此期间仅增加了68,000名乘客,相比之下,温哥华国际的额外增加了580万人次机场。一架飞机降落在温哥华国际机场。自2010年奥运会以来,通过YVR的空中交通量激增.Gerry Kahrmann Postmedia FileSwimming充满柴油的游泳池每天都会被烧毁。绿岛党领袖伊丽莎白·梅Elizabeth May驾驶的嬉皮岛萨尼奇海湾群岛Saanich Gulf Islands包含五个依赖渡轮的岛屿社区。仅盐泉岛就有三个码头,每天约有20个渡轮到达。只有10,000名居民,这对于每两个Salt Springers每年平均一次渡轮旅行。而且一艘渡轮甚至让最讨厌的悍马也为油耗感到羞耻。萨利什奥卡Salish Orca是服务于盐泉岛Salt Spring Island的最新,最高效的船舶之一,在它拥有140辆汽车之前,仍然重达8,728吨。位于温哥华郊外的鲍恩岛被怀疑拥有加拿大最大的碳足迹之一,主要原因是其每日渡轮通勤人数众多。与B.C. S,乘客的乘客量比以往任何时候都高alish Sea将设有的渡轮。当然,B.C。渡轮一直在努力减少燃料消耗。该船队也正在转换为液态天然气,这将减少高达25%的排放量。无论如何,仅在2017年,B.C。的岛屿和沿海社区就要求拥有1.164亿升柴油的气候。就上下文而言,Burnaby Refinery低陆平原唯一的炼油厂每天可以生产大约800万升燃料。按照这个速度,它需要连续工作两周才能为BCrsquo的渡轮船队提供一年的燃料.Capilano的女王在前往Bowen Island的路上.Postmedia FileBasically每个反油砂活动家使用令人印象深刻的化石燃料如果有人从来没有作为“气候活动家”的人群引起了人们的兴趣。他们以比普通西方人高得多的速度消耗化石燃料的机会非常奇怪。 Neil Young对高污染的老爷车有弱点。大卫铃木支付抵消他的个人排放量作为一个常见的飞行员,但并不热衷于减少它们。 Al Gore通过向卡塔尔出售现代电视赚了7000万美元,这个国家的GDP几乎完全来自化石燃料。对这些批评的一个共同的积极主义反应是,他们只是建立一个依赖化石燃料的世界的恶意力量的受害者。 ldquo;腐败的补贴,不合理的战争和腐败的立法hellip;除了石油公司要我们做的事之外,所有人都无法做任何其他事情。“读一个2018年环境组350V温哥华的博客文章。如果没有在某种程度上不知不觉地参与碳经济,生活在21世纪的地球上确实是不可能的,但是壳牌并没有强迫演员和气候变化活动家莱昂纳多迪卡普里奥租用世界第五大游艇以便观看世界杯.TwitterTristinHopper